Kehilangan Daya Tanker Massal Mengguncang Teluk Sebelum Transfer Minyak 1,35 Juta Barel di Tengah Pembicaraan AS-Iran: Perusahaan

(SeaPRwire) –   Transmisi pelacakan maritim runtuh di dekat pusat minyak utama Uni Emirat Arab, mengguncang pengiriman Teluk Persia beberapa jam sebelum Presiden Donald Trump mengumumkan kemajuan dalam kesepakatan damai bilateral dengan Iran, menurut sebuah perusahaan AI maritim.

Perusahaan intelijen maritim Windward AI pertama kali mendeteksi pemadaman dalam transmisi Automatic Identification System (AIS) di dekat Fujairah, yang menunjukkan peningkatan perang elektronik, jamming, penonaktifan AIS yang disengaja, dan gangguan siber yang intens di dekat pelabuhan minyak utama UEA.

“Fujairah gelap: Transmisi AIS runtuh setelah pengumuman PGSA Iran,” Windward memperingatkan dalam sebuah postingan yang dibagikan di X.

“Kapal-kapal masih berada di area tersebut. Mereka memuat lebih sedikit, dan sejumlah besar kapal menjadi gelap,” kata perusahaan itu.

Saat Trump mengumumkan bahwa kesepakatan Iran “sebagian besar telah dinegosiasikan” dan akan melihat pembukaan kembali Selat Hormuz, Fujairah terus memindahkan 1,35 juta barel minyak mentah pada hari Minggu di atas satu kapal tanker yang menuju Korea Selatan.

“Hari ini, 24 Mei, pelabuhan memindahkan 1,35 juta barel, satu VLCC, yang ditujukan untuk Korea Selatan,” kata Windward sebelum melaporkan postur gencatan senjata yang tegang dan terus-menerus serta jejak blokade yang dengan cepat mulai diterapkan.

“Satu kargo tidak menandai kembalinya ke kondisi normal, tetapi ini adalah sinyal pertama dimulainya kembali aliran keluar dari Fujairah sejak pengumuman tersebut,” kata Windward.

Menjelang transfer barel, Trump menyatakan bahwa Washington dan Teheran telah “sebagian besar menyelesaikan” nota kesepahaman untuk perjanjian damai. Ia memposting gambar yang dihasilkan AI yang menggambarkan kapal cepat IRGC meledak di selat itu.

Iran menanggapi secara langsung dengan terus menyatakan bahwa titik pencekikan maritim strategis itu tetap berada di bawah kendali mutlak Teheran.

“Kami menegaskan kembali bahwa Selat Hormuz akan tetap berada di bawah administrasi dan kedaulatan penuh Iran, bahkan jika ada kesepakatan di masa depan,” kata juru bicara militer resmi Iran, Ibrahim Al-Fiqar, dalam sebuah pernyataan yang dibagikan di X.

“Republik Islam menekankan bahwa otoritas untuk menentukan rute transit, waktu, dan penerbitan izin maritim adalah hak kedaulatan mutlak yang semata-mata berada di tangan Teheran.”

Pemadaman kapal tanker, aktivitas transfer minyak mentah, dan pergerakan menuju kesepakatan AS-Iran dipercepat setelah peluncuran Persian Gulf Strait Authority Iran pada 20 Mei.

Diawasi oleh Angkatan Laut Korps Garda Revolusi Islam (IRGC), PGSA berfungsi sebagai regulator berdaulat dengan mewajibkan kapal untuk menyerahkan rincian kapal, kargo, asuransi, dan kru — bersama dengan pembayaran wajib — untuk “lintasan yang aman” melalui selat tersebut.

Analis regional mengatakan kepada Digital bahwa, menjelang kemajuan kesepakatan, klaim teritorial Iran bahkan telah meluas di luar perairannya sendiri ke area yang terkait dengan Oman dan UEA.

Alex Vatanka, direktur Program Iran di Middle East Institute, mengatakan kepada Digital bahwa penegakan “bergantung pada buku permainan asimetris Angkatan Laut IRGC.”

“Ini termasuk kapal cepat, drone, pelacakan radar, rudal pesisir, dan intimidasi selektif daripada pencegatan fisik yang konstan,” kata Vatanka.

“Teheran ingin negara-negara Teluk dan importir besar secara bertahap menerima pengawasan Iran atas Hormuz sebagai realitas geopolitik baru,” tambahnya.

Sementara masalah nuklir mendominasi negosiasi saat ini di tengah laporan gencatan senjata 60 hari, PGSA dengan cepat muncul sebagai alat pengaruh ekonomi yang mengancam pasar minyak dan pengiriman global.

“Sekarang Hormuz adalah alat pengaruh non-nuklir utama Iran,” kata Vatanka karena PGSA yang diklaimnya memberi Teheran “mekanisme untuk menekan saingan, mendukung sekutu, dan menormalkan pengawasan IRGC atas salah satu rute energi paling kritis di dunia.”

Menurut Vatanka, sistem itu berfungsi sebagai mekanisme pemerasan perang.

“Kapal menyerahkan data kargo dan kru untuk persetujuan, sementara laporan menunjukkan adanya ‘pembayaran fasilitasi’ diam-diam, perlakuan istimewa untuk negara-negara sahabat dan ketidakpastian bagi semua orang lain,” Vatanka memperingatkan.

“Iran sengaja membuat penalti menjadi tidak jelas. Kapal yang tidak patuh berisiko penundaan, pelecehan, pengawasan drone, intersepsi IRGC, atau penolakan lintasan yang aman — cukup tekanan untuk mendorong kepatuhan tanpa menutup selat secara terang-terangan.”